Лабораторная работа № 2

Изучение общего устройства привода СДМ.

Изучение кинематических схем приводов исполнительных механизмов одноковшовых строительных экскаваторов, определение скоростей

иусилий.

2.1.Цель работы

Целью работы является изучение общего устройства привода строительно-дорожных машин (СДМ) и определение скоростей и усилий в механизмах одноковшовых экскаваторах.

2.2.Общие сведения к выполнению работы

Встроительно-дорожных машинах применяют одно- и многомоторные приводы. В одномоторном приводе все механизмы приводятся в движение от одной силовой установки.

Включение какого-либо механизма осуществляется путем включения различных конструкций муфт. При многомоторном приводе каждый механизм или группа их приводится в движение отдельными двигателями.

Силовая установка - та часть машины, которая приводит в движение механизмы машины. В этих машинах применяются следующие виды силового оборудования:

-электродвигатели в виде электродвигателей переменного и постоянного тока;

-двигатели внутреннего сгорания (ДВС), которые чаще всего используются на передвижных машинах;

-гидравлический привод, состоящий из насоса и различных систем (распределения, контроля, очистки и т.д.);

-пневматический привод, применяемый чаще всего во вспомогательных механизмах;

-комбинированный привод.

Пример одномоторного привода приведен на представленной кинематической схеме экскаватора (рис. 2.1)

Выбор силовой установки для привода механизмов машины осуществляется исходя из ее параметров, трансмиссии, силовых и кинематических зависимостей передач.

Основным выражением, которое используется для этого, является зависимость мощности от момента крутящего и частоты вращения вала:

3ОN =π M n ,

где N – мощность (Вт);

8

M – момент крутящий (Н·м);

n – частота вращения вала (об/мин).

Рис. 2.1. Кинематическая схема экскаватора

2.3. Порядок проведения работы

При выполнении работы используется теоретический лекционный материал и кинематическая схема экскаватора, плакаты.

9